“舳舻转粟三千里，灯火沿流一万家。”这是清代文学家查慎行300多年前对长江和大运河交汇处镇江的风貌写照。而今，作为江苏大港的后起之秀，镇江港，在实现了“十一五”跨入亿吨大港的目标后，正以勃勃生机的笔法，刻写新的高度，书写更为华丽的诗篇。

　　三次飞跃，百年宿愿成现实

　　早在1918年，一代伟人孙中山先生就在《建国方略》中为镇江港勾划出了“东方大港”的美好蓝图。改革开放以来，镇江港正是凭着三次飞跃，越飞越高，终使美好愿景化为生动景象。

　　1986年12月，经国务院批准，镇江港对外籍船舶开放。

　　1993年11月，国家将镇江港列入全国43个主枢纽港规划，标志着镇江港的服务方式由货物中转服务发展成为国家水运枢纽的多功能综合性服务，镇江港实现了从中转型港口向枢纽型港口的转变，为现代物流业的发展奠定了基础。

　　2004年10月，国家确定镇江港为我国沿海25个主要港口之一，标志着镇江港由区域型港口跃升为沿海国家港口，使镇江港的国际品牌进一步凸现，形成了镇江港参与国际港口业市场分工、带动城市和区域经济发展的战略格局。

　　由封闭型港口向开放型港口的转变――由中转型港口向枢纽型港口的转变――由区域港向海港的转变，三次振翅，提升出港口的核心竞争力。自1988年首次突破千万吨大关后，镇江港生产经营蒸蒸日上，步步为赢。一直保持高速增长，2000年货物吞吐量突破2000万吨，2003年突破3000万吨，以后每年新增1000万吨左右。经过多年运营，镇江港服务已延伸到华东地区、长江和运河流域，2001年成为长江港口中“西气东输”进口钢管唯一的中转港，中转的钢管占进口总量的95%；2005年镇江港铁矿石中转自然吨首次突破1000万吨，成为长江铁矿石中转主要港口之一，元明粉外贸出口量位居全国港口第一位。

　　2010年12月16日，镇江港港口吞吐量一举突破亿吨大关，达到1.04亿吨。百年梦想，一朝梦圆，“东方大港”跻身于“亿吨大港”！

　　后发先至，造就“后起之秀”

　　大自然似乎特别眷恋这一块地方――

　　镇江港，地处长江与京杭大运河两条黄金水运主通道十字交汇处，码头前沿―11米深水航道可长年通航3―5万吨级海轮，是长江中上游地区大宗物资江海中转效益最佳区段，具有江海直达和海江河转运的区位优势。

　　镇江港与京沪高速铁路、沪宁高速公路和312国道等连接，集疏运条件畅通便捷，是多种运输方式骨干线网交会的中转枢纽。

　　拥有江苏地区最为丰富的长江岸线资源,境内长江岸线达270公里,其中稳定深水岸线87公里,是深水岸线资源最丰富、最具开发潜力优势的地区。

　　深水港区，是天赐镇江的腾飞之翼。上世纪70年代，随着外贸事业迅速发展，交通部作出决定，在镇江大港建设深水港区。1976年2月，大港一期工程正式开始施工，于1985年11月竣工。1989年10月，国务院正式批准镇江港大港港区二期工程开工建设。1993年2月，历时三年多的大港二期工程如期竣工并投产。2005年，总投资14.11亿元的大港三期工程投入建设，整个工程已于2007年底基本完成。大港港区一、二、三期工程的建成投产以及金东纸业、奇美化工、港龙石化、李长荣石化、镇江发电、大港热电、建华管桩、江苏索普、中储粮等一大批企业码头的建设，上演了镇江港这个后起之秀的超越传奇。

　　后发先至，港口功能日臻完善，形成了水路、公路、铁路等较为齐全的集疏运方式。目前，镇江港已经被国家确定为上海国际航运中心集装箱运输体系的重要组成部分和集装箱运输的支线港、长江沿线能源和原材料物资海进江运输的主要中转港、长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要港口。 

　　现代强港，打造世界级物流基地

　　2010年5月4日，中国远洋集团总裁魏家福与中国二重集团总经理石柯在京签约，两家央企巨子实施战略合作,联手在镇江打造全球重装物流基地。

　　央企巨头携手合作，正是相中了镇江港口岸线的资源优势。他们计划投资25亿元人民币,建设码头、铁路、保税仓库等系列设施,形成年运输5000万吨以上的物流能力。“镇江人民将全力发挥镇江口岸优良的港口优势,打造镇江世界级物流基地。”在签约现场，镇江市主要领导如是表示。 

　　“十一五”期间，镇江港累计完成港口建设投资38亿多元，新建和改扩建泊位40多个，新增码头通过能力相当于前30多年通过能力的总和。到2010年末，镇江港拥有生产性泊位207个，其中万吨级以上泊位34个。良好的发展环境和优越的物流条件,引来了中外企业对镇江港口的青睐。镇江口岸先后与世界上70多个国家和地区的近300个港口建立了外贸运输业务联系。

　　依托港口优势，镇江沿江培育了一批龙头企业和优势产品，布局和发展了现代装备制造、化工、造纸、物流等临港主导产业，拥有了1个国家级和4个省级经济技术开发区，镇江港在区域经济发展中的辐射、集聚、拉动作用日益凸显。

　　到“十一五”期末，镇江港货物吞吐量将达到1.05亿吨，外贸吞吐量达到1400万吨，集装箱吞吐量超过30万标箱。“十一五”港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别比“十五”期增长224%、186%和215%。

　　可以相信，镇江港，十字水系孕育的这一颗璀璨明珠，在大浪淘沙中将越来越夺目耀眼！