日前，从镇大公路指挥部了解到，在半年时间完成投资7.85亿元，超过总投资的60%。镇大公路拓宽改造投资约13亿元，建设工期一年。

　改造镇大公路，对于整个东部地区的交通来说都是一个挑战。作为镇大公路拓宽改造期间的替代道路，338省道正面临着巨大的交通压力。

　市交通局副局长、镇江市干线公路工程建设指挥部副总指挥陈德兴说：“镇大公路原来交通流量很大，平均每天有3万多辆车，现在大运河桥一中断，所有的车子都压到了338省道。338省道现在经常出现堵塞现象，从恢复交通这个角度我们也要加快建设。”

　在镇大公路建设指挥部的一间会议室内，挂着一张晴雨表，上面详细记录着每一天的天气情况。整个2月几乎被代表雨天的蓝色覆盖。4个红色的标记代表这个月仅有的晴天。对道路建设来说，雨天就意味着户外施工不能进行。镇大公路拓宽改造工程A1标路二工区施工队长沈家林说，他们把拆除建筑物的工作安排在雨天，晴天再把雨天耽误的工作加班加点抢回来。

　“这次工程的难点很多，历史上没有过的，左湖立交投资将近2个亿的立交桥，运河大桥的工程量也有一个亿，在镇江也是没有的，加上还有高架，还有15个互通，还有新老路的搭接等等，整个道路比较复杂，标准高，技术难点多。”陈德兴说。

　为了保证质量，镇大公路建设过程中除了建设单位要对工程质量进行自我检查以外，社会监理、指挥部复检、质监站抽检……环节丝丝入扣，保证这条路的质量。

　首件工程质量认可制是镇大公路质量管理中的重点监控措施。A1标项目总工李红卫说：“我们每个分项工程开工之前都要进行技术准备、施工准备，报告给指挥部，全部认可后，然后根据既定的施工方案进行实施，达到既定的要求之后再推广。规范质量行为，严格工序质量。”