昨天上午，外商独资企业诺伊费德船用设备有限公司的100多吨船用设备，通过镇江港扬中港区兴隆作业区码头运往上海。至此，经过两年半时间的建设，兴隆码头一期工程正式投入使用，标志着扬中告别了 “有黄金岸线，无深水码头”的历史。

　　镇江港扬中港区兴隆作业码头由浙江盈都集团和镇江港口有限公司共同投资建设。一期工程总投资4.2亿元，占用岸线470米，建设一座3万吨兼靠5万吨泊位和一座3.5万吨兼靠5万吨泊位，年设计吞吐能力500万吨，于2007年开工建设。

　　对于这一江苏省现代服务业重点项目，各级领导高度重视，相关部门全力支持。市委书记许津荣、市长刘捍东多次深入码头建设现场协调处理相关问题。

　　兴隆码头位于扬中经济开发区，是镇江规划建设的新港区之一，地理位置优越，水运交通区位优势明显，是实施江海转运、与长江中上游中转联运的理想场所，码头的建成将以水陆中转的物流中心为平台，建设大型的散杂货集散基地，同时依托码头资源，形成原料进口、货物贸易、加工制造、成品出口的一条龙产业链。据了解，目前，华东地区装饰石材需求量大，但华东地区没有很好的石材市场，扬中港务公司将依托兴隆码头，把石材市场引到港区来，做大做强物流业。与此同时，年吞吐量300万吨的大型钢铁贸易中心，年吞吐量80万吨的大型木材和化肥市场也将在年内建设，这些都为码头的后期发展提供了强力的支撑。

　　据了解，过去扬中产业结构主要以加工制造业为主，经过多年努力，经济发展已取得明显成效，但面对资源紧缺，尤其是土地资源紧缺的矛盾，发展空间受阻，要实现可持续发展，加快经济结构转型迫在眉睫。随着港口的建成和泰州长江公路大桥的建设，以港口为代表的现代物流业的蓬勃发展，扬中将会形成以水陆、水水中转为主的大型物流集散地，从而以物流业带动现代服务业，以现代服务业促进三大产业均衡、平衡、高效发展。港口的建成必将促进扬中产业结构升级，加快扬中以港兴市的进程。

　　兴隆码头一期工程的投入使用，极大地缓解了扬中境内企业和产品进出中转时间长、成本费用高等问题。目前，新韩通、龙源港机、维纳特气门有限公司等多家企业都在积极与码头洽谈业务，同时，企业也与重钢、武钢、马钢等10多家国内大型钢厂进行了初步洽谈，有望建立长期的合作关系。

　　根据规划，兴隆码头二期工程将投资16亿元，建设2座5万吨兼7万吨的泊位，2座7万吨兼10万吨的泊位，年设计吞吐能力2000万吨。

　　兴隆码头的建设并投入使用，将在扬中岛内构筑一个有特色、有品位，并有较强辐射力的港口物流平台，同时进一步扩大镇江港的通过能力，成为镇江港“亿吨大港”的重要组成部分。